同期，买车2014年，原鼎晖创投高级合伙人，投资委员会成员王晖离职鼎晖投资，成立了弘晖资本。

新浪新车媒体行业大概分为三种内容生产方式。最近听了很多传统媒体人的产品和建议，汽车我每次都想用一句话去总结——木匠永远认为月亮是木头做的。

从内容天花板来讲，折起“知识分子”如果定义为媒体，就没有什么空间，在短期内没有收入的可能。如在零售行业，买车渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。对于媒体来说，新浪新车如果是渠道型媒体，天花板就是用户量和在线市场，比如今日头条的天花板是中国用户人数及其每天用多长时间。

这种形态非常成熟，汽车可能有百万量级的付费用户。“当渠道溢价和流量红利消失的时候，折起只有通过产品、用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。

买车还与对于自己业务模式定位有关。

当然，新浪新车纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。汽车新三板“僵尸股”数量惊人。

2017“僵尸股”top100名单：折起   document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。根据读懂新三板研究中心的数据，买车3760只“僵尸股”，买车2015年净利润同比增长率中位数为56%，与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致，并没有太大的差别。

值得一提的是，新浪新车一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。比如中邮基金(834344.OC)，汽车2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。